Чалка
Это веревка, с помощью которой байдарку привязывают к дереву, кусту или колышку, закрепленному на берегу. Кроме того, чалка служит для проводки байдарки против течения. Казалось бы, такая простая вещь не заслуживает особого внимания. Однако не торопитесь с выводами.
Из-за того что чалка оказалась короткой, вы не дотянулись до дерева. Пришлось привязать байдарку к прибрежному кусту. Пока возились с установкой палатки, подул ветер, куст наклонился, и чалка соскочила. Нетрудно догадаться, что случилось с байдаркой. Да, она медленно поплыла по течению.
То же может произойти и при разрыве длинной, но непрочной чалки. Хорошо, если бегство лодки заметили сразу. А если все увлеклись своими делами и пропажу обнаружили лишь через полчаса? Отсюда первый вывод: чалка должна быть прочной и иметь длину не менее 7-10 м, а при проводке байдарки против течения - 25-30 м.
Но даже длинная и прочная чалка может подвести, если она небрежно привязана к байдарке или к прибрежному предмету. Второй вывод: необходимо регулярно контролировать, как прикреплена чалка к рыму и сам рым к оболочке. Для большей надежности чалку следует пропускать через рым и привязывать к стыку кильсона с передним шпангоутом кокпита.
Начинающий байдарочник нередко использует в качестве чалки тонкий капроновый шнур - он прочнее. Но такой шнур, во-первых, режет руки, а во-вторых, хорошо пружинит. Представьте, что вы ведете байдарку за чалку против течения. Нос судна на секунду уперся в камень. Чалка растянулась, как пружина, в следующий момент байдарка прыгнула и... села на другой камень. Часто это заканчивается дыркой в днище.
Итак, третий вывод: пружинящие шнуры в качестве чалки непригодны. В простых походах самый подходящий материал для этих целей - обыкновенный шнур, используемый хозяйками для развешивания белья.
Весла и крючки для весел
Весла у байдарок бывают деревянные и металлические. В последние годы наибольшее распространение получили металлические. Их главное преимущество - большая прочность. Однако случается, что в местах крепления лопасти по заклепкам внутрь весла попадает вода. Оно становится тяжелым и тонет. Есть хороший способ устранить этот недостаток.
Возьмите часть весла с лопастью. Каким-либо твердым предметом надавите на край резиновой пробки, вставленной в цилиндрический участок, и проволочным крючком вытащите ее.
Раскрошите пенопласт (этот материал используется в упаковке различных приборов, и приобрести его не составляет труда), засыпьте крошку, непрерывно утрамбовывая длинным металлическим стержнем, до начала цилиндрической части. Из более плотного пенопласта вырежьте два кружка такого же размера, как резиновая пробка, и плотно закройте ими часть трубы с пенопластовой крошкой. Вставьте резиновую пробку. Теперь поместите весло в бак с водой и прокипятите 2-2,5 часа. Размягченная пенопластовая крошка равномерно заполнит всю полость, и весло приобретет плавучесть.
Даже физически крепкий, но не очень тренированный гребец не может длительное время без перерыва махать веслами, тем более женщины и дети. Устав, байдарочник кладет весло. Однако положить его надо так, чтобы оно не мешало второму гребцу и не цеплялось за береговые кусты или тростник. Лучше всего класть весло вдоль байдарки на деку, а чтобы оно не свалилось в воду, делают специальные крючки. Наиболее подходящий материал для них - сдвоенная мягкая проволока толщиной 2-3 мм. Крепят крючки к фальшборту, используя для этого имеющиеся отверстия и выступы или закрепляя их за шпангоут под декой; располагают по два с каждой стороны: для переднего гребца в носовой и средней частях фальшборта, а для заднего - в средней и кормовой. Теперь можно спокойно класть весла и по очереди отдыхать.
Отзывы о статье