Опыт многих туристов свидетельствует, что и на простых маршрутах один-два раза за поход приходится что-нибудь ремонтировать в байдарке. При этом анализ поломок показывает, что большинство из них происходит в результате беспечности экипажа, часто пренебрегающего самыми элементарными правилами. Отсюда вытекает важный вывод: хотите спокойно, без сложных ремонтов пройти водный маршрут - будьте аккуратны в обращении с байдаркой.
И еще одно. Многих неприятностей можно избежать, если еще дома внимательно проверить все части лодки (особенно если она не ваша), заранее провести профилактические работы (укрепить шарниры, заменить треснутые деревянные детали, подклеить старые заплаты) и подобрать материалы, которые могут потребоваться в походе.
И все же даже при самой аккуратной эксплуатации и соблюдении всех правил, изложенных в заводской инструкции, байдарка рано или поздно выходит из строя - рвется оболочка, ломаются детали каркаса, а иногда и то, и другое. Из-за таких поломок вовсе не следует прекращать путешествие.
Пробоина днища
Пробоина днища - обычное явление при столкновении с острым камнем, бревном, корягой или другим твердым предметом, который вы своевременно не заметили или не смогли обойти. Если это случилось, надо, прежде всего, разгрузить байдарку и перевернуть ее днищем вверх. Затем найдите дыру (а иногда, особенно после переката, их бывает несколько) и тщательно высушите место вокруг пробоины, к мокрой резине заплаты плохо пристают. Лучше всего высушивать ее на ветру и солнце. Если же погода пасмурная, да еще идет дождь, раскиньте над ремонтируемым местом полиэтиленовую пленку и сушите факелом или головешкой с раскаленным углем на конце. При этом надо внимательно следить за тем, чтобы резина не слишком нагрелась и чтобы на нее не попали искры и горячие угли.
После сушки место вокруг разрыва необходимо тщательно зачистить до черноты наждачным камнем, рашпилем или крупной шкуркой на ширину 4-5 см. Подобным же образом зачистите заранее приготовленную заплату такого размера, чтобы она перекрывала разрыв не менее чем на 1,5-2 см.
Затем зачищенные места тщательно протрите ваткой или чистой тряпочкой, смоченной в бензине (ацетоне), и спустя минуту покройте склеиваемые поверхности тонким слоем клея. Эту операцию можно провести жесткой кисточкой, чистой палочкой или просто пальцем, предварительно протертым бензином.
После того как высохнет первый слой клея (через 10-15 минут), нанесите второй и тоже дайте ему высохнуть. Этот момент легко определить прикосновением ногтя: если ноготь не прилипает - все в порядке и заплату можно аккуратно приложить к поврежденному месту. Крепко прижмите ее посередине и разгладьте твердым предметом (например, обухом туристского топорика) от центра к краям.
Отзывы о статье