Продолжение статьи о преодолении естественных препятствий во время водных походов.
Плотины и мосты
Эти препятствия совершенно неизбежны при прохождении маршрута вблизи населенных пунктов. Здесь нет выбора: если на пути плотина или мостик, под которыми нельзя пройти, их надо обносить. Необходимо только осмотреть оба берега и выбрать наилучший вариант обноса. Не поленитесь снять с байдарки максимум груза.
Скрытую опасность таит в себе прохождение старых, разрушенных плотин и деревенских мостов. Дело в том, что и плотины, и мосты строят, как правило, в самых узких местах, где река течет наиболее быстро. Кроме того, после ремонта мостов и на месте разрушенных плотин иногда остаются в воде старые сваи и много разного металлического мусора - стальных прутьев, толстой проволоки и т. п. Все это сужает фарватер реки и требует от рулевых особого внимания. Если же на месте старой плотины имеется водослив, препятствие лучше всего обнести. Это предотвратит разрыв оболочки байдарки острыми предметами, скрытыми в воде.
Камыши и водоросли
Приходилось ли вам бывать в настоящих лабиринтах? Если да, то вы, наверное, помните то чувство, близкое если не к отчаянию, то к растерянности, когда бесконечно долго бредешь вдоль высоких стен, постоянно попадая в тупики. Примерно такие же чувства испытывают байдарочники в зарослях камыша (тростника) на больших озерах.
Голова гребца возвышается над уровнем воды всего на 60-70 см, в то время как высота зеленой стены часто превышает 2 и более метра. Поэтому если даже вы встанете в байдарке в полный рост (а делать это не рекомендуется), то в лучшем случае увидите вдалеке на холме лес, а вблизи море колышущейся растительности и все равно не сможете выбрать правильное направление.
Долго находиться в таких зарослях вряд ли доставит вам удовольствие. Кроме психологически труднопереносимого эффекта блуждания, в камышах жарко, так как их не продувает ветер, и бесчисленное множество комаров. Это нелегко выдержать даже очень терпеливым людям. Помимо всего прочего, зайдя в камышовый тупик, иногда бывает невозможно развернуться в узком канале, а пробиваться вперед по целине - значит, впустую затрачивать много труда, ведь при гребке отталкиваться приходится не от воды, а от растительности, каждый раз с трудом вытаскивая весло.
Чтобы с наименьшими усилиями преодолеть такой участок, необходимо очень внимательно следить за течением воды и выбирать путь, где оно наиболее заметно. По основному руслу обычно ходят местные рыбаки, прокладывая в камышах дорожки. Не пропустите их.
С другой стороны, на таких дорожках иногда встречаются браконьерские заколы - рыба ведь тоже предпочитает места поглубже. А напороться на кол и сделать дырку в байдарке посреди камышовых зарослей - никому не пожелаешь.
При движении по камышам группа должна держаться предельно компактно - так, чтобы команда каждой байдарки видела или, по крайней мере, слышала идущих впереди и сзади. Следует иметь в виду, что в такой обстановке легко отстать и заблудиться.
Совсем иной вид препятствия - обилие водорослей, мешающих передвижению байдарки и сильно затрудняющих греблю. Здесь все видно и все ясно. Задача заключается лишь в том, чтобы по наклону стеблей водных растений найти фарватер реки с наибольшим течением.
Можно избежать и опутывания весел растительностью. Для этого их следует опускать в воду под углом 100-110° относительно направления движения байдарки, а вытаскивать из воды после окончания гребка, слегка потянув на себя. Руль на таких участках лучше снять - он здесь практически не нужен, а нависшие на нем водоросли тормозят движение.
Отзывы о статье